Найкращі зарядні пристрої постійного струму та ізолятори акумуляторів для Vanlife (як зарядити свій фургон)…

QA: Зарядні пристрої постійного струму для акумуляторів FAQ (поширені запитання)

Ось відповіді на всі питання, які ми почули щодо лінійки зарядних пристроїв постійного струму (цей блог буде оновлюватися в міру надходження додаткових запитань). Це категорично стосується обох моделей зарядних пристроїв постійного струму та постійного струму:

Акумулятори

З якими типами акумуляторів вони працюють? SLA (герметичні свинцево-кислотні), заливні свинцево-кислотні, гелеві, AGM (абсорбовані скляні), кальцієві, LiFePO4 (літій-залізо-фосфатні_ акумулятори)

Який максимальний розмір акумулятора або батареї я можу використовувати?Модель на 25А може приймати акумулятори ємністю від 50Аг. 500Ah і модель 40A може приймати 80Ah. Батареї ємністю 800Ач.

Як налаштувати зарядний пристрій для різних типів акумуляторів? Якщо так, то як це зроблено?Натисніть і утримуйте кнопку Mode, щоб вибрати тип акумулятора. Доступні 5 типів хімічних елементів живлення: Стандартні свинцево-кислотні, гелеві, AGM, кальцієві та LiFePO4. Тримайте кнопку натиснутою, доки не почне блимати потрібний вам світлодіодний індикатор хімічного складу акумулятора. Після того, як ви відпустите кнопку, ваш вибір буде введено та збережено. Ваш вибір буде відновлено автоматично навіть після повного відключення та повторного підключення зарядного пристрою. За замовчуванням хімічний склад акумулятора. STD (стандартний свинцево-кислотний).

Чи можна змішувати / поєднувати типи акумуляторів (наприклад, 2 різні хімічні речовини)?Так, можна в певних випадках.Якщо ваша стартерна батарея є стандартним типом батареї: SLA (герметичний свинцево-кислотний), заливний свинцево-кислотний, гелевий, AGM (абсорбований скляний мат), то його можна використовувати з будь-яким з перерахованих вище допоміжних акумуляторів, включаючи LiFePo4.

Чи можна заряджати акумулятори різного розміру (різної ємності)? У мене є стартерна батарея на 50 ампер-годин і додаткова батарея на 100 ампер-годин.Акумулятори можуть мати різну номінальну ємність А-год; вони не обов’язково повинні збігатися.

Чи потрібна мені BMS (система управління акумулятором) для літієвих батарей?Так, для безпечного заряджання LiFePo4 акумуляторів необхідно використовувати BMS.

Чи можна заряджати інші літієві акумулятори (не LiFePo4)?Ні, цей зарядний пристрій не сумісний з іншими літій-іонними або металевими акумуляторами.

Який діапазон вхідної напруги?Зарядний пристрій може приймати від 9 до 32 В.

Сонячна батарея

Чи потрібно використовувати сонячну панель?Ні, цю систему можна використовувати як із сонячною панеллю, так і без неї

Який тип сонячного контролера заряду знаходиться всередині?Наш зарядний пристрій використовує складну технологію сонячного регулятора MPPT (Maximum Power Point Tracking).

Чи працює сонячний контролер MPPT при вимкненому запалюванні? Звідки вона отримує енергію?Контролер заряду Solar все ще буде працювати. Живлення здійснюється від сонячної енергії, як тільки пристрій перемикається з живлення від генератора змінного струму.

Яка ефективність контролера заряду?Статична ефективність алгоритму MPPT становить 97%, а динамічна ефективність. 95%.

Як вибрати вхідну напругу?Система має вбудоване автоматичне визначення напруги, вам не потрібно нічого робити, вона автоматично визначить напругу і автоматично змінить її.

Який максимальний розмір сонячної панелі я можу використовувати?Зарядний пристрій на 25 А може приймати потужність 375 Вт при 12 В і 750 Вт при 24 В. Зарядний пристрій 40А може приймати 600 Вт при 12В і до 1200 Вт при 24В на вході.

Чи має значення тип сонячної панелі (монокристалічна, полікристалічна, тонкоплівкова)?Ні, наша система може використовувати їх усі.

Чи можу я використовувати цю функцію для заряджання другого акумулятора в кузові мого вантажного фургона без сонячної батареї?? Так, ви можете використовувати його для вашої програми і без сонячної панелі.

Як увімкнути режим пріоритету сонячної енергії?Натисніть кнопку Solar Priority, щоб надати пріоритет входу від сонячної панелі над зарядкою від генератора. При виборі загориться світлодіодний індикатор сонячного пріоритету.

Чи може він заряджатися від сонячної батареї та автомобільного генератора одночасно?Ні, він буде тягнути лише з того чи іншого.

Скільки входів на зарядному пристрої постійного струму?Окрім входу для акумулятора, наші зарядні пристрої постійного струму мають додатковий вхід для сонячної/вітряної/іншої енергії.

Заряджання

Що таке інтелектуальне заряджання акумулятора?Високошвидкісний мікроконтролер і запатентований алгоритм зарядки забезпечують складний 3-етапний процес зарядки.Іншими словами, зарядний пристрій визначає потреби акумулятора та підлаштовує профіль заряджання відповідно до них, забезпечуючи оптимізацію акумулятора для безпечного та повного заряджання.

Скільки існує ступенів зарядки?Наші зарядні пристрої мають 3 етапи.

Що роблять ступені зарядки акумулятора (яке їхнє призначення)?Перший етап, об’ємний заряд (постійний струм), заряджає акумулятор швидко, тоді як другий етап, поглинання (постійна напруга), забезпечує повну зарядку акумулятора. Третій ступінь, плаваючий, контролює і підтримує безпечну напругу акумулятора, що дозволяє підтримувати його в робочому стані і готовності до використання.

найкращі, зарядні, пристрої, пост, ізолятори, акумуляторів

З якою напругою працює зарядний пристрій під час заряджання?Залежить від типу акумулятора, див. таблицю нижче.

Захисти

Які засоби захисту є в зарядних пристроях?Захист від іскроутворення, захист від зворотного підключення, захист від підвищеної та зниженої напруги та захист від перегріву.

Що робить захист? Захист від іскроутворення: Зарядний пристрій постійного струму не почне заряджати акумулятор (без виходу), якщо навантаження не буде надійно підключено (за винятком режиму LiFePO4, який дозволяє запускати 0 вольт); це запобігає іскрінню проводів через випадкове коротке замикання, що робить зарядний пристрій безпечнішим для використання біля акумуляторів. Захист від зворотного підключення: Зворотне підключення або зворотна полярність на вхідних і вихідних клемах не призведе до пошкодження внутрішньої схеми. Наш зарядний пристрій виявляє умови зворотного підключення і вказує користувачеві, чи є вхідне або вихідне підключення зворотним. Захист від підвищеної та зниженої напруги: Зарядний пристрій автоматично вимикається, якщо виявлено підвищену або знижену напругу, щоб захистити користувача та зарядний пристрій. Захист від перегріву: Зарядний пристрій знизить вихідний струм, якщо температура пристрою почне перевищувати встановлений поріг.

Який розмір генератора потрібен для роботиЦі пристрої працюють з усіма стандартними автомобільними генераторами.

Чи потрібно щось робити (після встановлення) для того, щоб це працювало? Ні, вони повністю автоматичні і почнуть заряджати, як тільки відчують, що батарея розряджена, а генератор/сонячна панель виробляє енергію.

Чи можна встановити цей контролер на вертикальній поверхні, але повернувши його на 90 градусів. Щоб кабелі входили з правого боку? Так, орієнтація установки не має значення.

Чи стійкі зарядні пристрої до вібрації? Так, пристрої були розроблені для роботи у вібраційному, вологому, запиленому та брудному середовищі.

Підключення/встановлення

Чи є відео про те, як встановити зарядний пристрій у транспортному засобі?Так, подивіться наш канал на YouTube.

Чи можуть вони намокати?Так, вони мають внутрішній захист від води/пилу та клас захисту IP66.

Де їх можна встановити?Вони призначені для різних середовищ встановлення, включаючи рейку шасі, моторний відсік, внутрішню кабіну тощо.

Як змонтувати пристрій?Залежно від місця встановлення, ви можете прикрутити зарядний пристрій постійного струму або використати клей, наприклад, промислову липучку або двосторонній скотч VHB. Переконайтеся, що зарядний пристрій знаходиться в місці, захищеному від тепла, води та вібрації для найкращої роботи.

Коли я використовую синій дріт?Якщо у вашому автомобілі встановлений генератор змінного струму з компенсацією напруги або температури (стандартні генератори), залиште провід замка запалювання (СИНІЙ колір) відкритим. Якщо у вашому транспортному засобі встановлений генератор Smart (зі змінною напругою), кабель Ignition Override повинен бути підключений до замка запалювання автомобіля. Батарея

Чи важко підключити зарядний пристрій?Підключення пристроїв не є складним, оскільки ми надаємо детальні інструкції з підключення (у посібнику), а також кольорові дроти з чітко позначеними етикетками.

Як під’єднувати дроти?Ми додаємо стикові роз’єми, які можна використовувати для підключення; їх також можна припаяти. Використовують метод з’єднання, який є надійним і створює найменший електричний опір. Не рекомендується використовувати дротяні гайки, скручування, зрощування та інші менш надійні з’єднання.

найкращі, зарядні, пристрої, пост, ізолятори, акумуляторів

Який тип дроту мені потрібен?Будь ласка, дивіться таблицю нижче.

Як дізнатися, чи є в моєму автомобілі генератор змінного струму Smart?Більшість сучасних автомобілів, починаючи з 2015 року випуску, мають генератори змінного струму Smart. Якщо ви не впевнені, зверніться до автосалону.

Чи потрібно використовувати пульт дистанційного керування?Ні, пульт дистанційного керування є додатковим елементом для дистанційного перегляду та керування.

Що ще потрібно для встановлення?Вам знадобляться інструменти для з’єднання: кусачки, обтискачі або паяльник і припій. Крім того, вам знадобляться: дріт для подовження з’єднань, 2-3 запобіжники, термоусадочна трубка або ізоляційна стрічка.

Який тип запобіжників мені потрібен?

  • Модель зарядного пристрою 25А DC-DC потребує двох запобіжників на 40А.
  • Зарядний пристрій 40A DC-DC потребує двох запобіжників на 60A.

Примітка: При використанні синього дроту від генератора Smart для обох моделей потрібен додатковий запобіжник на 3А.Перевагу слід надавати запобіжникам на болтах, оскільки вони забезпечують низький опір з’єднання. Не рекомендується використовувати плавкі запобіжники, оскільки вони можуть призвести до з’єднання з високим опором, що спричиняє надмірне нагрівання і може пошкодити тримач запобіжника та/або проводку. Не рекомендується використовувати автоматичні вимикачі, оскільки вони можуть передчасно спрацьовувати через нагрівання від струму, що протікає через дроти.

Чи потрібен мені ізолятор для двох батарей, щоб він не розряджав обидві батареї? Ні, він замінює неефективний ізолятор на пристрій, який заряджає, контролює та збільшує термін служби/продуктивність акумулятора.

Чи можу я отримати покрокову інструкцію з підключення?Звичайно! Ось він:

Примітка: Дуже важливо, щоб з’єднувальні дроти були надійно з’єднані. Рекомендується використовувати з’єднувачі Butt Splice, що входять до комплекту, або правильно спаяти з’єднання. Після завершення роботи необхідно використовувати термоусадочну трубку для ізоляції, щоб запобігти короткому замиканню та потраплянню води.

Від’єднайте мінусовий кабель акумулятора (масу) від пускової акумуляторної батареї транспортного засобу або відключіть електроживлення причепа. Примітка: Щоб запобігти втраті електронної пам’яті автомобіля, попередньо встановлених кодів безпеки, рекомендується використовувати “Захисник пам’яті електричної системи”.

Підключіть позитивну клему додаткової акумуляторної батареї до вихідного кабелю (червоного кольору) від зарядного пристрою постійного струму. Встановіть запобіжник відповідного розміру (див. таблицю вище) на кабель якомога ближче до позитивної клеми додаткової акумуляторної батареї.

Підключіть негативну (-) клему додаткової акумуляторної батареї до кабелю заземлення зарядного пристрою постійного струму (ЧОРНОГО кольору). Або підключіть обидві мінусові (-) клеми додаткової акумуляторної батареї та кабель заземлення зарядного пристрою постійного струму до заземлення шасі транспортного засобу.

Підключіть позитивну клему стартерної акумуляторної батареї до вхідного кабелю генератора постійного струму зарядного пристрою постійного струму (ЖОВТОГО кольору). Встановіть запобіжник відповідного розміру на кабель якомога ближче до позитивної клеми стартерної батареї.

Якщо у вашому автомобілі встановлений генератор змінного струму з компенсацією напруги або температури (стандартні генератори змінного струму), залиште кабель керування запалюванням (СИНІЙ колір) відкритим. Якщо у вашому автомобілі встановлений генератор змінної напруги Smart (змінна напруга), кабель керування запалюванням повинен бути підключений до замка запалювання автомобіля. Зарядний пристрій DC-DC працюватиме лише за умови увімкненого запалювання автомобіля.

За наявності сонячних панелей на 12 В підключіть позитивну клему сонячної панелі до вхідного кабелю сонячного зарядного пристрою DC-DC (ЗЕЛЕНИЙ колір). Встановіть запобіжник відповідного розміру на кабель якомога ближче до позитивної клеми сонячної панелі. Потім підключіть негативну (-) клему сонячної панелі до кабелю заземлення зарядного пристрою постійного струму (ЧОРНОГО кольору). Або підключіть обидві негативні (-) клеми сонячної панелі та кабель заземлення IDC45 до заземлення шасі автомобіля.

Відновлення негативного з’єднання акумулятора. Тепер перевірте систему, щоб переконатися, що вона працює належним чином.

найкращі, зарядні, пристрої, пост, ізолятори, акумуляторів

Що означають миготливі кольорові індикатори? Будь ласка, зверніться до таблиці нижче.

найкращі, зарядні, пристрої, пост, ізолятори, акумуляторів

Який розмір монтажної пластини?Вимірюючи від центру отвору до центру отвору, монтажна пластина на 25А має 120 мм в поперечнику і 70 мм в глибину, а на 40А. 120 мм в поперечнику і 80 мм в глибину.

Які габаритні розміри?Модель 25А. це 5.7L x 5.1 Вт x 1.7H, тоді як 40A. 7.3L x 5.1W x 1.7H.

Чи є фактичні внутрішні дроти CCA (алюміній, покритий міддю), чистою міддю або?Ми використовуємо луджені мідні дроти для кращої передачі електроенергії, одночасно захищаючи мідний дріт всередині.

Чому ви кажете, що вони водонепроникні, вібростійкі тощо? але скажіть, щоб встановити його подалі від тепла та води?Як і будь-який електронний пристрій, для досягнення найкращої продуктивності слід зберігати його в сухому прохолодному місці, захищеному від бруду, спеки, вібрації тощо. Наші зарядні пристрої розроблені таким чином, щоб легко витримувати неідеальні місця встановлення; ми встановили наш тестовий пристрій на піддоні акумулятора в моторному відсіку нашого позашляховика V8 LX470 ще на початку 2012 року.

Чи підійде зарядний пристрій постійного струму для роботи в моторному відсіку, чи краще встановити його в салоні автомобіля??Наш зарядний пристрій постійного струму може працювати в нормальному діапазоні робочих температур двигуна, але (як і будь-який інший електронний пристрій) найкраще працюватиме всередині транспортного засобу. Діапазон робочих температур нашого пристрою становить.від 4°F до 176°F (від.20°C до 80°C).

Особливості

Вони покриті або мають конформне покриття? Так, зарядні пристрої DC to DC мають прозорий товстий шар смоли (так зване покриття), який захищає компоненти від води та пилу, пом’якшує вібрацію та фізичні удари, утримує тепло та покращує електричні характеристики.

Що таке технологія перемикання режимів?Зарядний пристрій перетворює енергію генератора змінного струму 12 В постійного струму / 24 В постійного струму вашого автомобіля в систему 12 В, що дозволяє повністю заряджати акумулятори, подовжуючи термін їхньої служби та надійність. Завдяки новітній технології синхронного перемикання, ефективність зарядного пристрою становить до 95% при типовому повному навантаженні. Це те, що ми називаємо технологією перемикання режимів.

Чи є ці пристрої двовхідними?Так, вони мають два входи. Зарядний пристрій дозволяє використовувати два джерела енергії для живлення додаткового акумулятора. Сонячна енергія має пріоритет, якщо вона достатньо потужна. Коли сонячна енергія не може забезпечити достатню кількість енергії для заряджання акумулятора, зарядний пристрій буде отримувати енергію від генератора змінного струму.

Загальні відомості

Що таке екосистема живлення?Енергетична екосистема. це сукупність усіх ваших електричних пристроїв разом узятих. Електроніка вашого автомобіля. все, що ви додаєте (фари, холодильник, інвертор, сонячна батарея, додаткові акумулятори і т.д.).Наш зарядний пристрій DC to DC завершує енергетичну екосистему, надаючи можливість підключати, живити та заряджати все, що завгодно.

З чого виготовлені зарядні пристрої постійного струму?Корпуси виготовлені з алюмінію з ударостійким пластиковим покриттям.

Чи є корпус тепловідводом?Так, він ребристий і діє як радіатор для швидкого охолодження.

Чому зарядний пристрій постійного струму через ізолятор?Зарядний пристрій спеціально розроблений для заряджання допоміжних акумуляторів. Він включає всі функції, необхідні для підтримання допоміжної батареї в оптимальному стані та продовження терміну служби батареї. Ізолятори не мають складних профілів заряджання, вони не підтримують мультихімію та не сумісні з сонячними батареями.

Який найнижчий робочий діапазон?Діапазон робочих температур:.Від 4°F до 176°F (від.20°C до 80°C).

Чи є в комплекті пульт дистанційного керування?Пульт дистанційного керування є додатковим аксесуаром і не входить до комплекту поставки. (Натисніть тут)

Для чого потрібен пульт дистанційного керування?Зовнішній виносний монітор (частина. Ні. 5605) доступний для відображення стану зарядного пристрою. Тут показано, як допоміжна батарея заряджається від генератора змінного струму або сонячної панелі, а також інша корисна інформація. Натисніть тут, щоб дізнатися більше

Чи можу я запустити свій автомобіль від цього?Ні, не можна. Однак, все, що потрібно. це пара кабелів-перемичок від допоміжної батареї до стартерної батареї, щоб переключити її! Або ви можете скористатися одним із наших пускових пристроїв, які ми продаємо.

Чи сертифіковані вони??Обидві моделі мають сертифікати CE та BC.

Чи відповів цей блог на ваші запитання? Залиште коментар нижче!

Потрібна додаткова допомога?Напишіть нам електронного листа або зателефонуйте нам! Електронна пошта: customerservice (at) wagan.com або 1.800.231.5806

Найкращі зарядні пристрої постійного струму та ізолятори акумуляторів для Vanlife (як заряджати фургон під час руху)

Мати електрику у фургоні. це просто круто. Це означає, що ви можете жити повністю автономно від електромережі зі світлом, холодильником, телефонами та комп’ютерами. і не турбуватися про рахунки за електроенергію або перебої в електропостачанні.

Багато вандвелерів встановлюють сонячні батареї на своїх бурильних установках. Але іноді сонячної енергії просто недостатньо. особливо якщо ваш бюджет не дозволяє вам розщедритися на величезну багатопанельну систему.

Похмура погода, дим від лісових пожеж та кемпінг у тінистих лісах можуть обмежити кількість сонячного світла, що потрапляє на ваші панелі, змушуючи вас шукати достатню кількість сонця для підзарядки виснажених акумуляторів. Навіть з нашою більшою 400-ватною системою ми зіткнулися з проблемами розрядки акумулятора приблизно через 4-5 днів в умовах поганого сонячного освітлення.

Ось чому ми настійно рекомендуємо налаштувати електричну систему вашого будинку на колесах так, щоб вона заряджала акумулятори від генератора вашого фургона під час руху.

Зарядка від генератора змінного струму. це чудовий спосіб доповнити сонячні панелі фургона та переконатися, що ваші акумулятори залишаються зарядженими незалежно від погоди. А якщо у вас обмежений бюджет, ви навіть можете відмовитися від сонячної батареї і все одно мати основну електроенергію у своєму фургоні, зробленому своїми руками.

Життя в дорозі означає, що доводиться багато їздити, і можливість заряджати акумулятори під час руху має важливе значення для життя фургона.

Як заряджати акумулятори фургона під час руху

найкращі, зарядні, пристрої, пост, ізолятори, акумуляторів

Кожен автомобіль має генератор змінного струму. Генератор змінного струму. це пристрій, який перетворює механічну енергію двигуна вашого фургона в електричну і використовує цю електроенергію для живлення електроніки у вашому фургоні та заряджання стартерної батареї.

Ви можете легко використовувати генератор для заряджання другої (допоміжної) батареї, просто з’єднавши позитивні клеми обох батарей так, щоб вони були паралельно з’єднані. Але паралельне з’єднання батарей означає, що коли двигун вимкнений, ваші електричні навантаження також розряджають стартову батарею. це не дуже добре, якщо ви хочете завести свій фургон вранці!

Тому вам потрібен пристрій, який дозволяє заряджати другу (допоміжну) батарею від генератора вашого фургона, не розряджаючи стартерну батарею, коли двигун не працює.

Існує два типи пристроїв для цього: DC-DC зарядні пристрої та ізолятори акумуляторів.

Ми розглянемо обидва типи в цій статті, але загалом ми рекомендуємо більшості людей придбати зарядний пристрій DC-DC для своїх бурильних установок.

Що таке DC-DC зарядний пристрій?

Зарядний пристрій постійного струму (також відомий як зарядний пристрій від акумулятора до акумулятора або b2b-зарядний пристрій). це пристрій, який приймає вхідний струм від генератора змінного струму/стартерної батареї і використовує його для заряджання додаткової акумуляторної батареї.

Зарядні пристрої DC-DC здатні заряджати практично будь-які типи акумуляторів (включаючи літієві), вони працюють з сучасними генераторами змінної напруги і використовують багатоступеневе заряджання для повної і правильної зарядки вашого акумулятора.

Зарядні пристрої DC-DC бувають двох типів: з одним входом і з двома входами.

Зарядні пристрої з одним входом DC-DC

Зарядні пристрої DC-DC з одним входом роблять одне і тільки одне: заряджають допоміжну батарею від генератора. Це те, що ви хочете отримати, якщо у вас вже є сонячне обладнання, або якщо ви хочете мати гнучкість у виборі точних специфікацій, необхідних для кожного компонента.

Плюси

  • Різноманітність доступних струмів відповідно до ваших конкретних вимог
  • Легко додаються до комплектів сонячних панелей або існуючих сонячних установок

Мінуси

Заряджає ваші допоміжні батареї від генератора змінної напруги. Також доступні в розмірах 20А і 60А.

  • Розмір 20А Найкраще підходить для 40Ah LFP або 100Ah AGM акумуляторів
  • Зарядний пристрій на 40 А найкраще підходить для LFP або AGM акумуляторів на 100 або 200 А-год
  • Розмір 60А найкраще підходить для 120Ah LFP або 300Ah AGM акумуляторів

Введіть код знижки GnomadHome для отримання 10% знижки на Renogy.com

Розумний зарядний пристрій DC-DC від Victron з підключенням Bluetooth. Випускається в моделях від 12А до 30А.

Зарядні пристрої з двома входами DC-DC

Зарядні пристрої з двома входами DC-DC, з іншого боку, також функціонують як контролери сонячного заряду. Таким чином, за допомогою одного пристрою ви можете заряджати акумулятори від сонячних панелей та від двигуна. Це значно спрощує встановлення та робить вашу електричну систему трохи чистішою.

Однак такі комбіновані пристрої позбавляють вас гнучкості в налаштуванні сонячної установки незалежно від зарядки двигуна, оскільки ви будете прив’язані до специфікацій вашого DC-DC зарядного пристрою (наприклад, DCC50S від Renogy може приймати лише 25 В, а це означає, що ви повинні підключити панелі паралельно, щоб залишатися під цією напругою).

Але якщо ви все одно планували з’єднати панелі паралельно, то DCC50S дозволить вам мати на один компонент менше у вашій системі.

Плюси

  • Один пристрій заряджає як від сонячної батареї, так і від генератора постійного струму
  • Легко встановлюються (зазвичай без крана запалювання)
  • Також заряджає стартерну батарею

Мінуси

  • Менша гнучкість з параметрами заряджання
  • Необхідність збирати власні сонячні компоненти замість купівлі комплекту

Один пристрій для всіх ваших потреб у зарядці. Заряджає ваші допоміжні батареї від сонячної енергії та генератора вашого фургона. (Бонус: він також заряджає стартерну батарею вашого автомобіля від сонячної батареї).

Введіть код знижки GnomadHome для отримання 10% знижки на Renogy.com

Зарядний пристрій з двома входами на 40 А, що дозволяє заряджати як від сонячної батареї, так і від генератора змінного струму. Також доступний у версії на 50А.

Що таке ізолятор батареї?

Ізолятор батареї. це пристрій, який дозволяє заряджати допоміжну батарею від генератора вашого фургона, зберігаючи при цьому стартову та допоміжну батареї “ізольованими” одна від одної.

Ізолятори акумуляторів недорогі, і їх, як правило, досить легко встановити. Однак вони не завжди є найкращим вибором для електричних потреб вашого фургона, і в більшості випадків зарядний пристрій DC-DC. це те, що вам слід вибрати.

Ізолятори можуть не працювати належним чином з сучасними генераторами змінної напруги, не працюватимуть з літієвими батареями (якщо тільки ви не заплатите за спеціальний ізолятор для літієвих батарей), а також можуть не підтримувати належну напругу для повного заряду додаткових акумуляторів.

Існує три типи ізоляторів акумуляторів: електромагнітні ізолятори, твердотільні ізолятори та реле, що вимірюють напругу (або “розумні” ізолятори). Розумні ізолятори з вимірюванням напруги є найкращим вибором, тому ми зосередимо нашу розмову саме на них.

Розумні акумуляторні ізолятори працюють, автоматично визначаючи напругу вашої стартерної батареї. Коли напруга досягає 13.3В (тобто двигун увімкнений, а батарея повністю заряджена), ізолятор “вмикається” і направляє 100% струму генератора на вашу допоміжну батарею. Коли напруга стартерної батареї падає до 12.8В (тобто стартерна батарея більше не заряджається), ізолятор “відключається”, щоб запобігти розрядці вашої стартерної батареї.

Міцний і довговічний розумний ізолятор для заряджання додаткового акумулятора під час руху. Простий в установці та сертифікований за стандартом IP65.

Розумний ізолятор акумулятора KeyLine Chargers Iso-Pro140 відмінно спрацював у нашому фургоні. Він невеликий і компактний, його дуже просто встановити (найскладніше. прокласти кабель акумулятора від моторного відсіку до задньої частини вашого автомобіля). Акумулятор сертифікований за стандартом IP65, що означає, що вам не доведеться турбуватися про його вихід з ладу після поїздки запиленою дорогою на фестиваль Burning Man.

Все необхідне для встановлення розумного ізолятора акумулятора. Включає в себе Iso-Pro 140, кабель акумулятора, обтискні клеми та наконечники.

KeyLine Iso-Pro 140 також доступний у вигляді комплекту, який включає проводку, кільця, клеми тощо, що має значно спростити встановлення.

Коли слід використовувати ізолятор батареї (і коли не слід)

Ізолятори акумуляторів працюватимуть у вашому буровому обладнанні, якщо всі наведені нижче умови відповідають дійсності:

  • У вас старий фургон з генератором змінної напруги з фіксованою напругою. Для правильної роботи ізоляторам потрібна стабільна напруга. Якщо у вас новий автомобіль (приблизно 2015 року випуску або новіший) з “розумним” генератором змінної напруги, ізолятор, ймовірно, вам не підійде.
  • Ваші допоміжні батареї. свинцево-кислотні (AGM, гелеві, залиті свинцево-кислотні). Більшість ізоляторів не працюватимуть належним чином з літієвими батареями. (Існують спеціальні літієві ізолятори, але вони дуже дорогі і тому не мають сенсу).)
  • У вас обмежений бюджет. Ізолятори акумуляторів дешевші, ніж зарядні пристрої DC-DC, але це чи не єдина їхня перевага. Якщо ви не обмежені в коштах, вам краще придбати зарядний пристрій DC-DC.

Якщо всі три вищезазначені пункти відносяться до вас, тоді чудово. придбайте ізолятор акумулятора для вашого обладнання.

Однак, якщо нічого з перерахованого вище не відноситься до вас, то вам потрібен зарядний пристрій DC-DC.

DC-DC зарядні пристрої проти. Ізолятори акумуляторів

На перший погляд, зарядні пристрої DC-DC дуже схожі на ізолятори для акумуляторів. Обидва способи дозволяють заряджати допоміжну батарею під час руху, і обидва запобігають розрядці стартерної батареї при вимкненому двигуні. Але різниця полягає в тому, як вони заряджають додаткову батарею.

Ізолятори акумуляторів просто паралельно з’єднують стартову та допоміжну батареї разом, що забезпечує однакову напругу. Отже, якщо ваш генератор подає 14.4 В на стартову батарею, підключення ізолятора батареї забезпечить напругу 14 В на додатковій батареї.4V також (тобто він заряджається).

З цим пов’язано кілька проблем:

  • У сучасних генераторах змінної напруги вихідна напруга може коливатися, запобігаючи спрацьовуванню ізолятора акумулятора.
  • Якщо ваш генератор не видає достатньої напруги, ваш ізолятор може лише частково заряджати додаткову батарею. Це може призвести до деградації акумулятора з часом.
  • Падіння напруги може бути проблемою, якщо у вас довгий дріт, що з’єднує ізолятор з додатковою батареєю.

Зарядні пристрої постійного струму, з іншого боку, приймають вхідну напругу від генератора/стартерної батареї і підвищують її до належної напруги для зарядки додаткової батареї. Вони роблять це, покладаючи “навантаження” на ваш генератор, так що генератор поводиться з ним, як, скажімо, з лампочкою, і посилає на неї живлення. Незалежно від того, яку напругу видає ваш генератор, зарядний пристрій DC-DC буде надсилати належну зарядну напругу на вашу додаткову батарею.

У цього є кілька переваг:

  • Зарядні пристрої DC-DC можуть впоратися з коливаннями напруги сучасних генераторів змінної напруги і при цьому заряджати ваш додатковий акумулятор належним чином
  • Зарядні пристрої DC-DC можуть використовувати багатоступеневу зарядку, щоб ви знали, що ваші акумулятори заряджаються належним чином і повністю.
  • Зарядні пристрої DC-DC можуть працювати з різними профілями заряджання, тобто ви можете використовувати їх для заряджання різних типів акумуляторів (включаючи літієві).

Які недоліки зарядних пристроїв DC-DC? Головним чином, вони трохи дорожчі за ізолятори акумулятора, і їх може бути трохи складніше встановити (оскільки деякі зарядні пристрої DC-DC вимагають підключення до ланцюга запалювання).

Але зарядні пристрої DC-DC набагато гнучкіші та ефективніші, ніж ізолятори батарей, і ми вважаємо, що вони є найкращим вибором для vanlife.

Який розмір зарядного пристрою DC-DC або ізолятора акумулятора вам потрібен?

DC-DC зарядні пристрої та ізолятори акумуляторів бувають різних розмірів, що позначаються силою струму (i).e. зарядний пристрій 60А DC-DC або ізолятор акумулятора 140А). Як вибрати правильний розмір для вашого фургона?

Вибір зарядного пристрою DC-DC

Вибираючи зарядний пристрій DC-DC, ви повинні розраховувати його розмір на основі швидкості заряду ваших допоміжних акумуляторів. Це залежить від хімічного складу акумулятора. так, AGM-батарея має іншу швидкість заряду, ніж літієва батарея.

Ось загальне емпіричне правило для швидкості заряду акумулятора:

  • Літієві акумулятори (LiFePO4 та ін.).) можна заряджати при 0.5C (або, 50% від ємності). Це означає, що акумулятор ємністю 100Аг можна заряджати при силі струму 50А.
  • Свинцево-кислотні акумулятори (AGM, гелеві, FLA тощо.) можна заряджати при 0.2C (або 20% від ємності). Це означає, що акумулятор ємністю 100Аг можна заряджати струмом 20А.

Примітка: Це лише загальні рекомендації. Перевірте технічні характеристики конкретного акумулятора, перш ніж вибирати зарядні компоненти.

Калькулятор вибору розміру зарядного пристрою DC-DC

Майте на увазі, це максимальна швидкість заряду. Ви можете зменшити розмір зарядного пристрою, але не перебільшуйте його (деякі зарядні пристрої DC-DC, такі як моделі Renogy, які ми рекомендуємо, мають можливість встановити нижчу швидкість заряду, якщо це необхідно).

Знову ж таки, перевірте технічні характеристики вашого акумулятора, щоб переконатися, що ви отримуєте зарядний пристрій DC-DC правильного розміру.

Визначення розміру ізолятора акумулятора

Загальне правило полягає в тому, щоб вибрати розмір ізолятора акумулятора, виходячи з максимальної потужності вашого генератора. Ви зможете знайти цей номер або в технічному паспорті вашого автомобіля, або на самому генераторі.

Отже, якщо максимальний вихід вашого генератора становить 175А, то теоретично вам знадобиться щонайменше 175А ізолятор акумулятора.

Однак, хоча ваш генератор може видавати 175 А, не весь цей струм доступний для заряджання додаткового акумулятора. Частина цього використовується для живлення інших систем та електроніки у вашому фургоні, тому сила струму, що фактично надсилається через ваш ізолятор акумулятора, може бути значно меншою.

Крім того, більшість ізоляторів для акумуляторних батарей мають розміри від 125А до 150А. Хоча існують і більші ізолятори, вони стають досить дорогими понад 150А, і в цьому випадку ви можете придбати зарядний пристрій DC-DC в будь-якому випадку.

Коротше кажучи, якщо ви використовуєте ізолятор акумулятора, стандартний розумний ізолятор від 125А до 150А повинен мати достатню ємність у більшості ситуацій.

Встановлення зарядного пристрою постійного струму або ізолятора акумулятора у фургоні

Що вам потрібно

  • DC-DC зарядний пристрій або ізолятор акумулятора
  • Акумулятор глибокого циклу
  • Кабель акумулятора (розмір кабелю залежить від специфікацій вашого конкретного пристрою)
  • Наконечники клем акумулятора (розмір для вашого кабелю) та обтискний інструмент
  • (2) Вбудовані запобіжники ANL (по одному на кожну батарею. див. специфікації запобіжників для вашого конкретного пристрою)
  • Акумуляторна дриль
  • Набір інструментів механіка
  • Мультиметр
  • Стяжки на блискавці
  • Оболонка кабелю/гнучкий провідник (за розміром вашого кабелю)

Інструкції

  • Від’єднайте негативну клему акумулятора від стартової батареї. Це важливий крок безпеки, який ізолює стартову батарею, щоб вас не вдарило струмом.
  • Встановіть зарядний пристрій. Знайдіть легкодоступне місце. Ізолятори акумулятора зазвичай встановлюються в моторному відсіку (можливо, вам доведеться тимчасово зняти стартерну батарею, щоб звільнити місце). Зарядні пристрої DC-DC зазвичай встановлюються позаду додаткового акумулятора, тому вони не потрапляють під вплив атмосферних явищ.
  • Прокладіть кабель акумулятора від моторного відсіку до електричного концентратора вашого фургона. Можливо, вам доведеться запустити це під вашим фургоном. Закрийте кабель акумулятора оболонкою або гнучким кабелепроводом, щоб запобігти короткому замиканню. Використовуйте стяжки, щоб не заважали. Переконайтеся, що кабель натягнутий і нічого не звисає. Просвердліть отвір у підлозі фургона, щоб провести дріт всередину. Закрийте це силіконовою замазкою.
  • Заземліть зарядний пристрій. Приєднайте зарядний пристрій DC-DC або ізолятор акумулятора до загальної точки заземлення на шасі фургона. Найкраще використовувати існуючий гвинт заземлення.
  • За необхідності: Підключіть зарядний пристрій до ланцюга запалювання вашого автомобіля. Деякі зарядні пристрої DC-DC (та ізолятори акумуляторів) вимагають підключення до ланцюга запалювання вашого фургона.
  • Приєднайте зарядний пристрій до стартової батареї. Відріжте та обтисніть кабель акумулятора до потрібного вам розміру. Прокладіть кабель від зарядного пристрою постійного струму або ізолятора до вбудованого запобіжника ANL, а потім ще один кабель від запобіжника до пускової батареї (для зарядних пристроїв постійного струму це довгий кабель, який ви проклали під фургоном). Ізолятори акумулятора встановлені в моторному відсіку).
  • Приєднайте зарядний пристрій до додаткового акумулятора. Відріжте та обтисніть кабель акумулятора до потрібного розміру. Прокладіть кабель від зарядного пристрою DC-DC або ізолятора до вбудованого запобіжника ANL, а потім ще один кабель від запобіжника до додаткової батареї (для ізоляторів батареї це довгий кабель, який ви проклали під фургоном). Зарядні пристрої DC-C встановлюються біля додаткового акумулятора)
  • Знову підключіть стартову батарею і переконайтеся, що все працює. Заведіть фургон, зачекайте кілька хвилин і перевірте, чи заряджається додатковий акумулятор. Зарядні пристрої DC-DC повинні давати вам показання. На ізоляторах акумуляторів є світлові індикатори, а також ви можете перевірити напругу на клемах додаткової акумуляторної батареї за допомогою мультиметра.

Крок 1: Від’єднайте мінусову клему стартерної акумуляторної батареї.

найкращі, зарядні, пристрої, пост, ізолятори, акумуляторів

Знайдіть легкодоступне місце. Ізолятори акумуляторів зазвичай встановлюються в моторному відсіку (можливо, вам доведеться тимчасово зняти стартерну батарею, щоб звільнити місце). Зарядні пристрої DC-DC, як правило, встановлюються позаду додаткової батареї, тому вони знаходяться поза елементами.

Крок 2: Встановіть зарядний пристрій.

найкращі, зарядні, пристрої, пост, ізолятори, акумуляторів

Знайдіть легкодоступне місце для встановлення зарядного пристрою. Зарядні пристрої DC-DC зазвичай монтуються ззаду біля додаткової батареї. Ізолятори акумуляторів зазвичай встановлюються в моторному відсіку (для цього кроку вам може знадобитися тимчасово зняти стартерну батарею).

Крок 3: Прокладіть кабель акумулятора від моторного відсіку до електричного концентратора фургона.

найкращі, зарядні, пристрої, пост, ізолятори, акумуляторів

Можливо, вам доведеться запустити це під вашим фургоном. Покрийте кабель акумулятора оболонкою або гнучким кабелепроводом, щоб запобігти короткому замиканню. Використовуйте стяжки, щоб він не заважав. Переконайтеся, що кабель міцно закріплений і що нічого не звисає. Просвердлите отвір у підлозі вашого фургона, щоб провести дріт всередину. Заклейте це силіконовою замазкою.

Крок 4: Заземліть зарядний пристрій на металеву точку на шасі автомобіля.

найкращі, зарядні, пристрої, пост, ізолятори, акумуляторів

Приєднайте зарядний пристрій постійного струму або ізолятор акумулятора до загальної точки заземлення на шасі вашого фургона. Найкраще використовувати наявний гвинт заземлення.

Крок 5: Якщо потрібно: Підключіть зарядний пристрій до ланцюга запалювання вашого автомобіля.

Деякі зарядні пристрої DC-DC (та ізолятори акумуляторів) вимагають підключення до ланцюга запалювання вашого фургона.

Крок 6: Приєднайте зарядний пристрій до вбудованого запобіжника, а потім до стартової батареї.

найкращі, зарядні, пристрої, пост, ізолятори, акумуляторів

Відріжте та обтисніть кабель акумулятора до потрібного вам розміру. Прокладіть кабель від зарядного пристрою DC-DC або ізолятора до вбудованого запобіжника ANL, а потім ще один кабель від запобіжника до стартової батареї (для зарядних пристроїв DC-DC це довгий кабель, який ви проклали під фургоном). Ізолятори акумулятора встановлюються в моторному відсіку).

Важливе зауваження щодо запобіжників

В інструкціях до деяких ізоляторів акумулятора може не міститися жодних запобіжників. Але додавання двох вбудованих запобіжників (один якомога ближче до стартової батареї, а інший. до допоміжної батареї) є важливою функцією безпеки.

Призначення запобіжника. розірвати ланцюг у разі короткого замикання. Коли ви встановлюєте ізолятор, ви, швидше за все, прокладаєте електричний дріт під фургоном. Якщо цей провід якимось чином замкнеться, і обидві батареї не будуть захищені, у вас може виникнути серйозна проблема.

Отже. це гарна ідея, щоб об’єднати обидві батареї, коли ви встановлюєте ізолятор батареї. Якщо ви сумніваєтеся, додайте запобіжник!

Наскільки великий запобіжник вам потрібен? Якщо це не зазначено в інструкції до вашого ізолятора акумулятора/зарядного пристрою постійного/постійного струму, рекомендується встановити запобіжник, виходячи зі швидкості заряду вашого акумулятора.

Крок 7: Приєднайте зарядний пристрій до додаткової батареї.

Відріжте та обтисніть кабель акумулятора до потрібного вам розміру. Прокладіть кабель від DC-DC зарядного пристрою або ізолятора до вбудованого запобіжника ANL, а потім ще один кабель від запобіжника до додаткового акумулятора (для ізоляторів акумуляторів це довгий кабель, який ви проклали під фургоном). Зарядні пристрої DC-C встановлюються біля додаткового акумулятора).

Крок 8: Знову підключіть стартову батарею та переконайтеся, що все працює.

Заведіть фургон, зачекайте кілька хвилин і перевірте, чи заряджається ваш додатковий акумулятор. Зарядні пристрої DC-DC повинні давати вам показання. Ізолятори акумуляторів мають індикаторні лампочки, і ви також можете перевірити напругу на клемах додаткового акумулятора за допомогою мультиметра.

Електрика в дорозі за будь-яких умов!

Ми вважаємо, що зарядний пристрій DC-DC (або ізолятор акумулятора) має бути однією з перших речей, які ви додасте до електричної системи вашого фургона. Іноді сонячної енергії недостатньо, або у вас може не бути бюджету на сонячну енергію прямо зараз. У будь-якому випадку, зарядний пристрій DC-DC. чудове рішення.

Незалежно від того, подорожуєте ви в похмуру погоду, в густому лісі чи в інших місцях, де може не вистачати сонячного світла, зарядка акумуляторів під час руху гарантує, що ви матимете необхідну потужність за будь-яких умов.

Джон є співзасновником компанії Gnomad Home. Він досліджує і пише поглиблені посібники на нашому сайті, і його мета. зробити фургонне життя, альтернативне життя та гонитву за мрією доступними для всіх через демократичну силу вільної інформації. Він також захоплюється творчістю, як вручну, так і в цифровому форматі. він є рушійною силою у створенні наших транспортних засобів, а також відповідає за веб-дизайн/розробку тут.

Сонячний зарядний пристрій для електромобілів DC-DC

Ключовий компонент для перетворення сонячного автомобіля з дворового наукового експерименту на економічно ефективний практичний транспорт.

Ще одна річ

Щоб досвід відповідав вашому профілю, оберіть ім’я користувача та розкажіть нам, що вас цікавить.

Ми підібрали, спираючись на ваші інтереси.

Цей проект подається для

Цей проект був створений 10/04/2022 і востаннє оновлений 8 місяців тому.

Опис

Я додав сонячну зарядку до свого Chevy Volt з продуктивністю майже OEM. Це означає зарядку високовольтної акумуляторної батареї безпосередньо за допомогою підвищувального контролера заряду DC-DC. Також потрібні такі деталі, як відстеження точки максимальної потужності та струменевий зарядний пристрій для 12-вольтової батареї. Програмований логічний контролер необхідний для керування контакторами для безпечного високовольтного заряджання акумулятора. Цей проєкт об’єднує всі необхідні компоненти на одній друкованій платі, мінімізуючи вартість і вагу, а також максимізуючи надійність і ефективність.

Подано на конкурс Hack-a-Day Prize раунд 5 (Save the World Wildcard)

Деталі

Встановлення сонячної батареї середнього розміру на даху автомобіля може зібрати достатньо енергії, щоб проїхати від 5 до 10 миль на день. У порівнянні з 37 милями на день, які проїжджає середньостатистичний американець, це може здатися незначним. Кожен хоче сказати, що склянка на три чверті порожня. Але ми повинні думати про те, що вона на чверть повна. Зниження “енергоспоживання” автомобіля на 25%. це величезне значення.

У багатьох регіонах все ще немає хорошої інфраструктури для зарядки електромобілів. Зарядні пристрої на робочому місці були б ідеальними для управління качиною кривою. Електромобілі можуть заряджатися протягом дня від великої кількості сонячної енергії. Але багато компаній все ще не готові встановлювати зарядні пристрої. Сонячна зарядка, встановлена на транспортному засобі, працюватиме скрізь, де є сонце. Це практичний і відчутний спосіб для водіїв зменшити свій вплив на навколишнє середовище. І він має потенціал для економічного повернення інвестицій шляхом постачання чистої, дешевої електроенергії безпосередньо до транспортного засобу. Вартість сонячного зарядного пристрою може бути компенсована рішенням не встановлювати домашню EVSE для зарядки автомобіля. Або це може дозволити міському жителю, який мало їздить, придбати електричний або гібридний електромобіль, навіть якщо він не може встановити EVSE.

Цей проєкт має на меті додати сонячну зарядку до Chevy Volt таким чином, щоб не вимагати від водія ніяких особливих зусиль. Ну, його потрібно буде припаркувати на сонячному місці. Але водієві не потрібно буде підключати кабель до порту J1772 для зарядки, як у більшості проектів сонячних автомобілів. Цей проект також дозволяє уникнути додаткового акумулятора для тимчасового зберігання енергії та втрат від багаторазового перетворення змінного струму в постійний.

Прогрес проекту

☑Сонячна батарея, встановлена на транспортному засобі.

☑ Високовольтний контролер заряду DC-DC.

☑Відстеження точки максимальної потужності

☑Також заряджайте акумулятор 12 В протягом дня.

Економайзер релейної котушки. В даний час відключено через несправність вранці.

☑Автоматичне перемикання між зарядкою вдень та режимом очікування з низьким енергоспоживанням вночі.

Майбутні напрямки

☐Уникнення лампочки перевірки двигуна без ручного вимкнення зарядного пристрою перед початком руху.

☐ Заряджання під час заряджання. (Комбінована мережева та сонячна зарядка)

Більша та/або більш аеродинамічна сонячна батарея.

Ліцензування

Вихідний код прошивки DC-DC перетворювача має ліцензію GPL v3. Деякі з базових бібліотек, написані мною або іншими, випускаються під ліцензією MIT.

найкращі, зарядні, пристрої, пост, ізолятори, акумуляторів

Сонячна батарея, встановлена на даху, має майже максимально можливий розмір, перш ніж вона почне заважати нормальному використанню автомобіля. Наразі в автомобілі встановлені панелі Hightec Solar 210w. (показано 200 Вт двосторонні) Радіоприйом, особливо супутниковий, погіршується. Задній люк відкривається без перешкод. Сонячні панелі ледь помітні через лобове скло, якщо сидіти на водійському сидінні. Цю установку сонячної панелі не слід вважати ідеальною. Це був простий спосіб встановити хороший масив без постійних модифікацій автомобіля. Це було важливо на початку проекту, коли не було впевненості, чи буде можлива зарядка постійним струмом.

найкращі, зарядні, пристрої, пост, ізолятори, акумуляторів

Raspberry Pi отримує дані з високовольтної шини управління CAN і завантажує їх на https://realsolarcars.com/?статистика

найкращі, зарядні, пристрої, пост, ізолятори, акумуляторів

Зібрана сонячна енергія повинна корелювати з глобальним горизонтальним опроміненням. GHI вимірюється на тестовій станції на відстані близько 10 км. Іноді зарядний пристрій може зупинятися для технічного обслуговування або не подавати енергію, оскільки батарея переповнена.

найкращі, зарядні, пристрої, пост, ізолятори, акумуляторів

Під капотом. не ідеальне місце для DC-DC перетворювача, але воно легкодоступне і дає змогу робити гарні фотографії. Два вимикачі ручного вимкнення доступні при закритому капоті.

Технічні характеристики

Вхід: 30-43vdc, MPPT, призначений для сонячної батареї на 72 елементи, повинен працювати з панелями на 60 елементів, але може не досягти точки максимальної потужності при високій вихідній напрузі.

Основний вихід: 300vdc-400vdc 1A, максимальна безперервна потужність близько 300 Вт, режими CV/CC, ізольований вихід Aux: 13.8vdc 3A, CV/CC.

Файли

dc-dc-schematic-2022-10-22.pdf

Adobe Portable Document Format. 617.96 kB. 10/23/2022 о 06:59

kicad_gerbers.zip

Zip-архів. 2.70 МБ. 10/22/2022 о 21:08

реєстратор даних.дьоготь

x-tar. 40.00 kB. 22.10.2012 о 19:12

Компоненти

Журнали проекту

Додаткові міркування

найкращі, зарядні, пристрої, пост, ізолятори, акумуляторів

PCDB1910 відповідає більшості мінімальних вимог з великою кількістю встановлених перемичок. Найголовніше, він довів, що можна заряджати автомобіль постійним струмом без пошкоджень і без постійного загоряння лампочки “перевірте двигун”. Мій досвід роботи з цією дошкою привів до списку поліпшень для наступної версії.

  • Відстеження точки максимальної потужності бажано для всіх сонячних електричних систем. Що ж, Електродакус може не погодитися. Але з невеликою сонячною батареєю, встановленою на транспортному засобі, автомобіль буде споживати всю енергію, яку він може згенерувати. Зрештою, я додав MPPT до програмного забезпечення для першої ревізії плати після того, як деякий час працював без нього. Особливо неприємно бачити зниження потужності заряду при низькому рівні заряду.
  • Допоміжний вихід 12В. Контролери заряду на 12 В. це звичайний елемент з полиці. Але граничні витрати на додавання 12В виходу на основну плату, безсумнівно, будуть меншими, ніж на окремий 12В зарядний пристрій. Існує також питання роботи двох MPPT контролерів від однієї сонячної батареї. Вони можуть конфліктувати. Багато контролерів заряду очікують, що мінус сонячної батареї буде плаваючим по відношенню до мінуса акумулятора. Мені пощастило знайти контролер заряду, який працював у цій ситуації. Перша версія плати з використанням Propeller 1 повинна була мати цю функцію, але не мала достатньої кількості датчиків струму або процесорних ядер.
  • 12В регульований вихід. Chevy Volt використовує заводський DC-DC перетворювач (замінює генератор змінного струму) при зниженій напрузі, іноді для економії енергії. Готовий контролер заряду, який я використовував з першою версією плати, видавав постійне значення 14.4v через навантаження на контактори та систему управління акумулятором. Зменшення цього показника до 13.8v або нижче може заощадити трохи енергії.
  • Реєстрація енергії. Важливо контролювати кількість зібраної енергії для виявлення проблем Ці дані також будуть корисні для просування цієї незвичайної сонячної автомобільної системи. Перша версія плати використовувала оперативну пам’ять DS1307 з живленням від батареї для підтримки підрахунку кіловат-годин. Зараз я використовую Raspberry Pi, який реєструє дані з плати сонячного зарядного пристрою, а також системи управління акумулятором автомобіля. Він навіть завантажується в реальні сонячні автомобілі.com веб-сайт.
  • Автоматичне перемикання день/ніч спочатку звучить тривіально. Але коли справа доходить до програмування мікроконтролера, все ускладнюється. Більшість контролерів заряду можуть без проблем вмикатися і вимикатися на світанку. Це є великою проблемою при зарядці високовольтної акумуляторної батареї. Високовольтний зарядний пристрій слід вмикати лише тоді, коли доступної потужності достатньо для подолання перенапруги контакторів і системи керування акумулятором. І кількість циклів увімкнення/вимкнення має бути зведена до мінімуму, оскільки це передбачає замикання контакторів та попередній заряд високою напругою.
  • Економайзер котушки контактора. Для замикання контакторів потрібна певна напруга. Але після замикання вони залишатимуться закритими з набагато меншою напругою. Якщо зменшити напругу під час роботи контакторів, можна заощадити певну кількість енергії. Chevy Volt не економить контактори. Це може бути поганою ідеєю під час руху; вібрація може призвести до несподіваного розмикання контактора. І немає особливої мотивації для економії контакторів при зарядці від мережі.
  • Електромагнітні перешкоди. Оскільки сонячні панелі встановлені дуже близько до радіоантени, будь-які електромагнітні перешкоди від сонячного зарядного пристрою можуть мати значний вплив на радіоприйом.
  • Функція логічного аналізатора для розробки. Найкращий спосіб з’ясувати, як керувати контакторами автомобіля. це поставити автомобіль у різні стани та спостерігати за тим, що він робить.
  • Призначений для корпусу. Оскільки пил і волога є поширеним явищем в автомобільному середовищі, корпус з класом захисту IP68 був би ідеальним. Однак простір, доступний у транспортному засобі, досить обмежений. Крім того, плата повинна добре розсіювати тепло. Тому пластиковий корпус не такий бажаний. З цієї причини більшість інверторів використовують корпус з екструдованого алюмінію. Як компроміс, я розробив плату для розміщення в корпусі Bud EXN-23366 з класом захисту IP66.

Читати далі “

Мінімальні вимоги до контролера заряду

  • Регулювання вихідної напруги є одним з важливих засобів захисту від перезарядження літій-іонної батареї. Регулювання напруги також необхідне для запобігання пошкодженню іншої електроніки автомобіля, якщо контактори несподівано розмикаються з будь-якої причини.
  • Ізольований високовольтний вихід. Хоча сонячні панелі зазвичай з’єднуються в масиви, здатні генерувати 400 В постійного струму, найкращою практикою буде ізолювати сонячні панелі від високовольтної акумуляторної батареї. Це виявилося незначним навантаженням. Стандартний неізольований підвищувальний перетворювач все одно не дуже добре підходить для співвідношення напруг 10:1. Я використав повний мостовий перетворювач, який забезпечив необхідний коефіцієнт підсилення напруги та ізольований вихід.
  • Вихід керування контакторами. Здавалося, набагато простіше отримати доступ до акумуляторної батареї за допомогою наявних контакторів, ніж відкривати батарею і робити нове з’єднання всередині. про це в наступному оновленні або перевірте канал Real Solar Cars на YouTube. Просто увімкнути автомобіль для зарядки не вийде. Шевроле Вольт споживає близько 250 Вт на холостому ходу. Масив на 420 Вт на автомобілі зазвичай збирає близько 200 Вт в реальних умовах. У будь-якому випадку, 250 Вт. це дуже багато накладних витрат. Щоб мінімізувати накладні витрати, необхідно заряджати автомобіль з вимкненими всіма системами, крім контакторів і системи управління акумулятором. Система управління акумулятором на Шевроле Вольт вмикається сигналом 12В на тому ж роз’ємі, що і сигнали контакторів.
  • Інтеейс шини CAN необхідний для отримання даних від заводської системи управління акумулятором автомобіля.

Автомобільне середовище додає унікальних викликів, які не часто зустрічаються в проектах “зроби сам”:

  • Високі та низькі температури були вирішені шляхом вибору деталей автомобільного класу, коли це було можливо. Я також витратив багато зусиль на забезпечення ефективної роботи плати, щоб мінімізувати підвищення температури. Кілька датчиків температури допомагають гарантувати, що плата може вимкнутись до того, як досягне небезпечної температури.
  • Волога може з часом призвести до корозії. Це, швидше за все, вплине на роз’єми в першу чергу. Щоб не було зайвих роз’ємів. Може бути бажано нанести конформне покриття на друковану плату.
  • Вібрація. ще одна причина уникати непотрібних роз’ємів.
  • Ремонтопридатність. Друкована плата повинна бути знімною для ремонту або модифікації. Я в кінцевому підсумку використовував для цього 40-контактний роз’єм IDE.
  • Критично важливо для безпеки. Малоймовірно, що рум’яні дані на високовольтній шині CAN управління Chevy Volt можуть спричинити зіткнення. Ця шина відокремлена від основної шини CAN. Що більш ймовірно, так це застрягнути на узбіччі дороги. Плата сонячної зарядки не повинна перешкоджати будь-яким важливим операціям автомобіля. Повинна бути можливість відключити плату сонячного зарядного пристрою і змусити автомобіль працювати як раніше. Це було досягнуто шляхом додавання діодів, які дозволяють пропускати сигнали управління контакторами автомобіля. У випадку, якщо ці діоди заважають роботі автомобіля, сонячний зарядний пристрій можна швидко від’єднати і замінити на обхідну плату. Байпасна плата з’єднує вхідні сигнали безпосередньо з вихідними сигналами.

Плата зарядного пристрою з мінімально необхідними функціями:

  • Регульована та програмована вихідна напруга 400 В постійного струму.
  • Вихід постійного струму 400 В повинен бути ізольований від сонячних панелей і шасі транспортного засобу.
  • Шина CAN та виходи керування контакторами для автомобільного інтеейсу.

Посібник з проектування зарядної плати:

  • Вся важлива функціональність об’єднана на одній друкованій платі.
  • Перевага вібростійким деталям SMT, коли це можливо.
  • Одна плата з переважно SMT-частинами є кращою для масового виробництва, а також для масового виробництва.
  • Роз’єм для швидкої заміни сонячного зарядного пристрою на обхідну плату.
  • Прохідні діоди, встановлені на стороні інтеейсного роз’єму з боку автомобіля.
  • Високоякісний гнучкий інтеейсний кабель, розрахований на воду та масло.

Плата PCDB1910 була розроблена з урахуванням цих мінімальних вимог.

Існує більше одного способу. побудувати сонячний автомобіль.

  • Найпростіший спосіб. встановити автономну сонячну систему в багажнику. Багато людей зробили це. Не потребує жодних електричних модифікацій транспортного засобу. Є багато недоліків.
  • Автомобіль є несприятливим середовищем для літієвих батарей та інверторів. Додавання системи охолодження збільшує вартість і паразитні втрати енергії.
  • Додаткові батареї збільшують вагу автомобіля. Хоча 12 кг для одного LiFePO4 не повинні мати великого значення. Додаткова енергія на борту повинна більш ніж компенсувати втрату дальності.
  • Деградація акумулятора руйнує економіку сонячної зарядки. Навіть дешевий LiFePO4, який може витримати 4000 циклів, додає 0.06 за кВт-год.
  • Зарядний кабель повинен бути підключений до порту J1772 автомобіля. Зарядка під час руху заборонена.
  • Загальна ефективність цієї установки знижується через перетворення низької напруги постійного струму в 120 В змінного струму, а потім перетворення 120 В змінного струму в 400 В постійного струму. Крім того, контролер заряду MPPT. це додаткове перетворення з 17В на 13В для зарядки акумулятора.
  • Бортовий зарядний пристрій автомобіля зазвичай має максимальну потужність 3000-6000 Вт. Ефективність цих зарядних пристроїв потужністю 50-300 Вт, швидше за все, буде низькою.
  • Цей метод також може вимагати підключення до порту J1772 автомобіля, що запобігає зарядці під час руху. Але, можливо, це блокування можна зламати?
  • Стандарт J1772 дозволяє лише струм до 6 ампер. Можливо, напругу можна було б зменшити до 100 В і все одно заряджати. Масив потужністю 600 Вт не поміститься на даху автомобіля. Спроби зменшити струм заряду на Chevy Volt не увінчалися успіхом. Вихідна потужність зарядного пристрою регулюється зміною вихідного струму. Комп’ютер Volt регулює вихідний струм, щоб контролювати вхідний струм змінного струму. Є можливість перекрити вихідний струм через CAN-шину. Але тоді зарядка незабаром припиниться, коли комп’ютер помітить велику різницю між заданим і виміряним струмом. Ця спроба була відкинута через побоювання щодо пункту 2.1.
  • Підключення нового зарядного пристрою до існуючого акумулятора автомобіля має свої особливості. про це в іншому оновленні.
  • На ринку не так багато відповідної електроніки для цього. Можливо, мікроінвертор можна зламати, щоб він працював як необхідний перетворювач постійного струму в постійний. Пам’ятайте, що мікроінвертори мають складний алгоритм захисту від островів, який необхідний для безпечного підключення до мережі. Я вважав, що краще докласти зусиль до розробки спеціального перетворювача. Інверторні модулі GZF здаються ідеальними на перший погляд, але вони не мають регулювання вихідної напруги. При високій напрузі відкритого контуру сонячної панелі перетворювач може виводити 900 В. Ні в якому разі ця річ не йде на моєму щоденному водієві! Крім того, вони намотані на вхід 12В, а не на 17В максимальної потужності 12В сонячної панелі. І вони працюють з фіксованим співвідношенням напруг, запобігаючи відстеженню точки максимальної потужності.

Інструкція по збірці

  • Припаяйте 40-контактний жіночий роз’єм до друкованої плати BCI2103.
  • Відріжте 6-футовий шматок 25-провідного кабелю 20 awg. Кабель CF5-05-25 має пронумеровані дроти.
  • Зніміть 4 дюйми оболонки з одного кінця та 6 дюймів з іншого.
  • В кінці, знявши 6 дюймів оболонки, зачистіть дроти 1-24, залишивши 1/4 дюйма оголеної міді.
  • Приєднайте клеми 33001-3004 до проводів 1-12.
  • найкращі, зарядні, пристрої, пост, ізолятори, акумуляторів
  • найкращі, зарядні, пристрої, пост, ізолятори, акумуляторів
  • Надягніть кабельний ввід на кабель з іншого кінця, з якого знято 4-дюймову оболонку. Зовнішній кінець йде до роз’ємів. Внутрішній кінець йде до проводів.
  • Припаяйте дроти до друкованої плати BCI2103F відповідно до вказаних номерів проводів. Можливо, найкраще обрізати, зачистити та припаяти по одному дроту за раз.
    найкращі, зарядні, пристрої, пост, ізолятори, акумуляторів

    Деякі дроти залишаються не підключеними. Вони потрібні лише для захисту роз’ємів від потрапляння води.

  • Припаяйте діоди 1N5819.
  • З’єднайте два роз’єми разом і перевірте безперервність через діоди.
  • Додайте невелику перемичку або паяний міст, щоб з’єднати дві лінії CANL разом. І також з’єднайте лінії CANH разом. Це забезпечить найнадійнішу роботу, оскільки програмного забезпечення для використання функції CAN мосту ще не існує. Перемички забезпечують проходження даних CAN через кабель, навіть якщо 40-контактний роз’єм від’єднано. Діоди дозволяють сигналам керування контакторами проходити від автомобіля до акумуляторної батареї.
    найкращі, зарядні, пристрої, пост, ізолятори, акумуляторів
  • Обмотайте кінець роз’єму ізоляційною стрічкою для захисту.
найкращі, зарядні, пристрої, пост, ізолятори, акумуляторів

Загальний вигляд готового кабельного вузла.

  • Підніміть автомобіль на підйомнику або пандусах і домкратах.
  • Відкрутіть гайки з синім колом на тепловому екрані. Ці болти часто ламаються, тому ми намагатимемося не знімати всі болти теплового екрану.
    найкращі, зарядні, пристрої, пост, ізолятори, акумуляторів

    Протягніть інтеейсний кабель акумулятора зверху вниз. Кінець з’єднувача опускається вниз. Використовуйте основні високовольтні кабелі живлення інвертора як орієнтир.

  • найкращі, зарядні, пристрої, пост, ізолятори, акумуляторів
  • Від’єднайте чорний роз’єм від акумулятора. Підключіть інтеейсний кабель акумулятора до відповідних роз’ємів на акумуляторі та джгуті проводів автомобіля. Для наочності це підключення показано на запасному контактному модулі.
    найкращі, зарядні, пристрої, пост, ізолятори, акумуляторів
  • Встановіть на місце всі гайки, зняті з теплового екрану.
  • Оберніть кінець інтеейсного кабелю акумулятора ізоляційним матеріалом, щоб запобігти короткому замиканню діодних виводів на інші підкапотні компоненти.
  • Встановіть багажники Yakima Jetstream на дах відповідно до інструкцій.
  • Отримайте 8 кронштейнів 8x 8×7/8, по 4 на кожну сонячну панель.
  • Випиляйте торцевий отвір під квадратну частину болта каретки 1/4×1.
  • Просвердліть наступний отвір під круглу частину болта 3/8×1.
  • Просуньте болт каретки 1/4×1 через кронштейн і через раму сонячної панелі. Закріпіть шайбою та гайкою всередині рами панелі. Він повинен бути достатньо затягнутий, щоб кронштейн можна було легко обертати рукою, але достатньо туго, щоб він не обертався під власною вагою.
  • Зорієнтуйте кронштейни, як показано на малюнку.
    найкращі, зарядні, пристрої, пост, ізолятори, акумуляторів
  • Просуньте 4 болти 3/8×1 через канал кожної планки багажника на даху. По одному болту до кожного кінця планки та два болти біля середини.
    найкращі, зарядні, пристрої, пост, ізолятори, акумуляторів
  • Помістіть 1-1/8×0.Нейлонова шайба 54×1/8 на кожен болт каретки. Шайби повинні сидіти врівень з поперечиною багажника.
    найкращі, зарядні, пристрої, пост, ізолятори, акумуляторів
  • Обережно опустіть кожну сонячну панель на болти каретки. Болти можна переміщати вздовж каналу, а кронштейни обертати, щоб знайти правильне положення.
  • Обережно відкрийте люк, щоб перевірити наявність зазору між люком і сонячними панелями.
  • Закріпіть кронштейни сонячної панелі шайбою та гайкою.
    найкращі, зарядні, пристрої, пост, ізолятори, акумуляторів
  • Міцно затягніть всі гайки. Не забудьте також затягнути гайки всередині рами сонячної панелі.
  • Відріжте шматок кабелю 14/4 SJOOW, щоб протягнути його від сонячних панелей до місця кріплення зарядної плати DC-DC.
  • Приєднайте роз’єми MC4 до одного кінця кабелю.
  • Прокладіть кабель під сонячними панелями, але над багажниками на даху, а потім вниз по лобовому склу. Тримайте його на зовнішній стороні шарніра склоочисника і прокладіть під пінопластовим блоком, де проходить існуючий джгут проводів.
    найкращі, зарядні, пристрої, пост, ізолятори, акумуляторів
  • Необов’язково: Надягніть 2 шматки оболонки кабелю 14/4 SJOOW на радіоантену, щоб запобігти зносу антени об сонячні панелі.
    найкращі, зарядні, пристрої, пост, ізолятори, акумуляторів
  • PCDB2105 був розроблений для сонячної батареї на 72 комірки. Оскільки це 36-елементні 12-вольтні панелі, з’єднайте їх послідовно.

Зарядний пристрій постійного струму з сонячною батареєю

Приєднуйтесь до нашої зростаючої спільноти людей, які прагнуть жити простим життям!

Давайте побудуємо ваш фургон зараз

Приєднатися до нашої зростаючої спільноти людей, які прагнуть жити простим життям

Що таке зарядний пристрій постійного струму: Все, що вам потрібно знати

найкращі, зарядні, пристрої, пост, ізолятори, акумуляторів

найкращі, зарядні, пристрої, пост, ізолятори, акумуляторів

Стабільне постачання електроенергії у вашому фургоні є життєво важливим, особливо під час тривалих поїздок. Він освітлює ваш фургон, живить розетки та розетки, активує холодильник, опалювальну систему та водяні насоси. Існує кілька способів зарядити акумулятори вашого кемпера. Основні способи зробити це:

  • Генератор (DC-DC)
  • Сонячна енергія, і
  • Берегове живлення (підключення до електромережі); для цього потрібен інвертор/зарядний пристрій.

Одним з компонентів, який викликає багато запитань, є зарядний пристрій DC-DC. Що таке зарядний пристрій DC-DC і навіщо він потрібен?

У цій статті я розгляну наступні теми:

  • Що таке зарядний пристрій DC-DC, його функції та важливість.
  • Швидке порівняння між зарядним пристроєм DC-DC та іншими альтернативами.
  • Кілька популярних брендів зарядних пристроїв DC-DC для акумуляторів.

Отже, без зайвих сумнівів, давайте перейдемо прямо до справи!

Що таке зарядний пристрій постійного струму постійного струму?

Генератор змінного струму вашого автомобіля виробляє електроенергію і заряджає акумулятор під час руху.

Коли у вас є кемпер, ви використовуєте той самий генератор для зарядки домашніх акумуляторів. Це батареї, які використовуються для живлення компонентів всередині вашого кемпера (ліхтарі тощо), і, як правило, це будуть літієві або AGM-батареї.

найкращі, зарядні, пристрої, пост, ізолятори, акумуляторів

За замовчуванням на заводі-виробнику ваш генератор налаштований так, щоб знати, коли акумулятор автомобіля заряджається і скільки потужності потрібно генератору, щоб видати. Він не призначений для того, щоб знати про переобладнання кемпера, яке відбувається у вас ззаду.

Ось тут з’являється зарядний пристрій постійного струму постійного струму.

Навіщо потрібен зарядний пристрій постійного струму?

Причина, по якій вам потрібен зарядний пристрій постійного струму, полягає в тому, що здебільшого акумулятор вашого автомобіля. це свинцево-кислотний акумулятор, тому ваш генератор призначений для заряджання свинцево-кислотних акумуляторів. Профіль зарядки для зарядки домашнього акумулятора відрізняється. Отже, зарядний пристрій постійного струму повідомляє вашому генератору змінного струму:

Коротше кажучи, зарядний пристрій DC-DC. це мозок, який говорить вашому генератору змінного струму як щоб правильно заряджати домашні акумулятори.

Генератор змінного струму. Зарядний пристрій постійного струму постійного струму. Домашній акумулятор

Пояснення постійного струму (DC):

Давайте також поговоримо про DC (постійний струм) більш детально. Постійний струм, більш відомий як DC, відомий своїм постійним потоком напруги. На противагу цьому, змінний струм (AC) має змінний потік напруги.

Хоча більшість наших побутових приладів все ще працюють на змінному струмі, постійний струм є більш ефективним і популярним у невеликих автомобілях, човнах та фургонах. Зі стрімким зростанням популярності сонячної енергії у фургонах, зарядні пристрої постійного та постійно-постійного струму стали важливими гравцями.

  • Зарядний пристрій постійного струму (також відомий як зарядний пристрій від акумулятора до акумулятора) перетворює вихідний струм первинної батареї та заряджає вторинну батарею, використовуючи оптимальний режим заряджання.
  • Зазвичай для зберігання перетвореної енергії використовується одна батарея або система батарей.
  • Ви можете використовувати вторинні акумулятори, що заряджаються зарядним пристроєм DC-DC, для незначних цілей (заряджання мобільних телефонів) і для роботи основних приладів, таких як холодильник.

Порада: Якщо ви. водій фургона, який подорожує багато кілометрів дорогою, ви можете досить ефективно заряджати вторинну батарею за допомогою перетворювача постійного струму в постійний.

Як працює зарядний пристрій DC-DC?

Зарядний пристрій DC-DC використовує генератор змінного струму (електричний генератор) вашого фургона для перетворення наявної потужності. Потім він перетворює цю енергію в більш високу напругу (Ач) для вашої вторинної батареї (і).e. ваш домашній акумулятор).

Ось як зарядний пристрій DC-DC використовує 3-етапний процес для оптимальної зарядки акумулятора.

  • Основний: На цьому етапі зарядний пристрій DC-DC перетворює струм від генератора змінного струму і заповнює вторинну батарею майже до максимуму.
  • Поглинання: Тут потужність вирівнюється і стабілізується, щоб акумулятор не “перезаряджався.
  • Поплавок: Це відбувається, коли акумулятор повністю заряджений і досягає оптимальної ємності.

Які переваги використання зарядного пристрою DC-DC?

Тепер, коли ви маєте уявлення про DC-DC зарядні пристрої, давайте розглянемо кілька переваг встановлення одного з них.

Подолання проблем за допомогою інтелектуальних генераторів змінного струму

Більшість фургонів зараз постачаються з інтелектуальними генераторами змінного струму, призначеними для мінімізації вихідної потужності. Це означає, що вони не можуть заряджати вторинну батарею з обмеженням навантаження. DC-DC перетворювач вирішує цю проблему, ізолюючи основну батарею від генератора.

Максимізує заряд основного акумулятора

Ще однією перевагою встановлення зарядного пристрою DC-DC є його здатність максимізувати заряд основного акумулятора. Зарядний пристрій може перетворювати силу струму від 9 вольт до 13.5 вольт для швидкої та ефективної зарядки основного акумулятора. Ви можете отримати майже 100% заряду основного акумулятора за один день водіння.

Працює без сонячної енергії

DC-DC зарядні пристрої. це справжня знахідка, якщо ви переважно подорожуєте в місцях, де немає багато сонячного світла. Зарядні пристрої DC-DC можуть допомогти зарядити допоміжну батарею для живлення ваших гаджетів, не турбуючись про сонячну енергію або інші варіанти резервного живлення.

Адаптується до різних акумуляторів

Однією з найважливіших переваг зарядного пристрою DC-DC є те, що він підлаштовується під різні типи акумуляторів. Це корисно, оскільки це може заощадити ваш час і витрати на придбання іншого зарядного пристрою кожного разу, коли ви замінюєте батарею.

Зарядний пристрій DC-DC також регулює потужність залежно від того, для чого використовується акумулятор, мінімізуючи пошкодження акумулятора через перезарядку.

Чи можна використовувати зарядний пристрій DC-DC з літієвими акумуляторами?

Так, ви можете використовувати зарядний пристрій DC-DC з літієвими акумуляторами, оскільки він може оптимізувати час їхньої роботи. Зарядний пристрій DC-DC також може продовжити термін служби літієвої батареї.

  • Літієві батареї поглинають максимальну кількість доступної енергії, що може швидко стати проблемою, якщо ви заряджаєтесь безпосередньо від генератора змінного струму. Це пов’язано з тим, що якщо генератор вже має значне навантаження, літієва батарея додасть до цього навантаження, що призведе до перегорання генератора.
  • Зарядний пристрій DC-DC ефективно управляє вхідною потужністю літієвої батареї, запобігаючи її перегріванню при перезаряджанні.
  • Ці батареї також мають інший процес перезапуску та специфічну хімію, що ускладнює їх заряджання альтернативними способами, такими як генератор змінного струму.

Якщо ви все ще обираєте між AGM та літієвими акумуляторами, ця інформативна стаття допоможе вам прийняти правильне рішення: AGM проти літієвих, яка батарея найкраща для фургона Van Life?

Який розмір зарядного пристрою DC-DC слід придбати

Найчастіше для акумуляторів ємністю до 200Аг потрібен зарядний пристрій постійного струму потужністю близько 25Аг. Для акумуляторів, ємність яких перевищує 200 ампер-годин, краще підійде 40-амперний зарядний пристрій DC-DC.

Якщо ваш генератор має номінальну потужність 200 ампер, вам потрібно взяти це число і розділити його навпіл, і це буде заряджена потужність. Причина, по якій рекомендується запускати його на 50%, полягає в тому, що ви ніколи не хочете, щоб ваш генератор працював на максимальному вихідному навантаженні, оскільки це дуже важко для генератора і зношує його.

Щоб вибрати оптимальний розмір зарядного пристрою DC-DC, слід врахувати наступне:

  • Розмір генератора: Зазвичай генератори коливаються в діапазоні від 60 до 150 Ач, тоді як зарядні пристрої DC-DC варіюються в діапазоні від 6 до 40 Ач. Якщо у вас потужний генератор змінного струму з більшою потужністю, вам потрібно придбати більший зарядний пристрій для оптимального використання.
  • Тип акумулятора: Зарядний пристрій постійного струму з номінальним струмом 20% від струму вашого акумулятора підійде для звичайних акумуляторів, таких як AGM та свинцево-кислотні акумулятори. З літієвою батареєю ви можете підвищити напругу майже до 30% від номінальної сили струму вашої батареї.
  • Напруга: Рекомендується підбирати зарядний пристрій відповідно до електричної системи вашого фургона. Наприклад, якщо у вас 12-вольтова система (що є найбільш поширеним), вам слід вибрати 12-вольтовий зарядний пристрій DC-DC.
  • Використання: Ваше споживання енергії також відіграє певну роль у визначенні розміру зарядного пристрою DC-DC. Якщо ви використовуєте кілька приладів з допоміжним акумулятором, вам знадобиться зарядний пристрій DC-DC.

Популярні бренди DC-DC зарядних пристроїв та їх вартість

Тепер, коли ви маєте уявлення про те, як працюють зарядні пристрої DC-DC, ви можете задатися питанням, яку марку найкраще купувати. Щоб попередити вас, є кілька хороших брендів, які задовольняють різні потреби клієнтів.

Ось як вони порівнюються між собою.

Red Arc (наша рекомендація)

На мою думку, Red Arc. це бренд, на який ви повинні піти. Є кілька ключових особливостей, які виділяють цей бренд.

  • Безперебійно працює з декількома типами акумуляторів, включаючи GEL, AGM та літієві.
  • Включає додаткові функції, такі як сонячне регулювання, що дозволяє користувачам визначати пріоритетність варіантів зарядки від різних джерел живлення (сонячна енергія проти звичайної). акумулятор).
  • Він має надійну конструкцію і може витримувати екстремальні температури та клімат.
  • Працює як з 12-вольтовою, так і з 24-вольтовою мережею

Victron

Зарядні пристрої Victron DC-DC, такі як Orion-Tr Smart ізольовані/неізольовані, є одними з найпопулярніших брендів на ринку в даний час з наступними характеристиками:

  • Добре працює як з 12-вольтовими, так і з 24-вольтовими системами, а також з літієвими та свинцево-кислотними акумуляторами.
  • Включає Bluetooth, щоб ви могли керувати налаштуваннями живлення, не виходячи зі свого мобільного телефону за допомогою програми.
  • Він довговічний і може адаптуватися до високих температур.

Ціна: Неізольований неізольований Victron Orion-Tr Smart 12 В 30 Ампер коштує близько 230.

Стерлінг

Sterling. ще одна популярна назва, яку обирають багато любителів фургонів, коли мова йде про зарядні пристрої DC-DC. Ось його ключові особливості:

  • Випускається в трьох варіаціях: 40 А, 70 А і 120 А з опцією 12 В, що дозволяє задовольнити потреби широкого кола клієнтів
  • Добре працює з розумними генераторами змінного струму з вбудованим режимом відчуття вібрації.
  • Він сумісний з літієвими акумуляторами і включає низькотемпературний режим для літій-іонних батарей.

Ціна: Sterling Power Pro Ultra Charge коштує 350 доларів США з 5-річною гарантією.

Renogy

Renogy відомий своєю дешевою, але пристойною якістю на ринку. Ось деякі з його найкращих характеристик:

  • Гнучка конструкція забезпечує безпеку та покращує зручність використання в різних умовах.
  • Renogy пропонує кілька рівнів безпеки, включаючи захист від перенапруги та зворотної полярності, що захищає батареї від перезарядження.
  • Сумісність з літієвими, свинцево-кислотними та AGM акумуляторами.

Ціна: Renogy 12V 40A DC to DC коштує близько 160, а Renogy 12V 60A Dc to Dc. близько 200.

найкращі, зарядні, пристрої, пост, ізолятори, акумуляторів

Основні висновки

Ось короткий огляд того, про що йшлося в цій статті:

  • Зарядний пристрій DC-DC. це мозок, який повідомляє вашому генератору змінного струму ЯК правильно заряджати ваші домашні акумулятори.
  • Зарядний пристрій DC-DC може максимізувати заряджання до 100% та оптимізувати термін служби вашого допоміжного акумулятора.
  • Літієві батареї добре працюють із зарядними пристроями DC-DC, оскільки вони ефективно керують вхідною потужністю.
  • Розмір зарядного пристрою DC-DC залежить від способу використання, напруги та терміну служби акумулятора. Як правило, для акумулятора ємністю 200 А-год потрібен зарядний пристрій постійного струму 25 А, а для більших акумуляторів. 40 А.
  • Рекомендація: Вибирайте RedArc, щоб придбати найкращий зарядний пристрій DC-DC, що відповідає вашим потребам.

Тепер, коли ви володієте достатніми знаннями з цього питання, ви можете впевнено вибрати найкращий зарядний пристрій DC-DC, який відповідає всім вашим потребам!

Залишити відповідь